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Gran Premio de Australia 2014 (Información previa)

"Santiago Criado" 13/03/2014 11:04:21 ID #548
 
CIRCUITO
  • Circuito: Albert Park / Melbourne 
  • Longitud: 5,303 km 
  • Distancia total de carrera: 58 vueltas / 307,574 km
INFORMACIÓN TÉCNICA
  • Velocidad máxima: 287 km/h / Velocidad media: 203 km /h
  • Longitud total de rectas: 2,970 km / Recta más larga: 843 m.
  • Distancia de la salida a primera curva: 265 m.
  • Consumo carburante: 1,7 kg por vuelta
  • Número de curvas: 16 (10 a derecha / 6 a izquierda)
  • Número de frenadas por vuelta: 9 / Porcentaje de frenada: 15%
  • Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 71 %
  • Longitud de la calle de talleres: 289 m / Coste de una parada: 22''7 (media 2013) 
  • Apoyo aerodinámico: 7 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 6 / 10
  • Neumáticos: Blandos (Amarillos) y Medios (Blancos)
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50 %
  • Zonas utilización DRS: DOS (Recta de meta y tramo entre curvas 2 y 3)
  • Número de adelantamientos en 2013: 46 (27 sin DRS – 19 con DRS)
  • Número de paradas en 2013: 53
  • Número de paradas del vencedor en 2013: 2 (vueltas 9 y 34)
  • Previsión meteorológica: Sábado: Cielo ligeramente nuboso con temperaturas entre 13ºC y 29ºC / Domingo: Cubierto con posibilidad de lluvias y temperaturas entre 13ºc y 23ºC  
  • Comisario de carrera: Emanuele Pirro.
HISTÓRICO
  • Podium 2013: Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) / Fernando Alonso (Ferrari) / Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
  • Pole Position 2013: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) – 1’ 27'’407 (218,413 km/h)
  • Mejor vuelta 2013: Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) – 1’ 29’’274 (213,845 km/h) 
  • Récord de vuelta en carrera: Michael Schumacher (Ferrari) 1’ 24’’125 (226,934 km/h) en 2004
  • G.P. Australia celebrados en Melbourne: 18 (de 1996 a 2013)
  • Récord de victorias (pilotos): Cuatro - Michael Schumacher - (2000, 2001, 2002 y 2004)
  • Récord de victorias (equipos): Seis – McLaren (1997, 1998, 2003, 2008, 2010 y 2012) y Ferrari (1999, 2000, 2001, 2002, 2004 y 2007).
ESTADÍSTICAS / CURIOSIDADES
  • Sebastian Vettel podría aumentar un record de victorias consecutivas, actualmente establecido en 9.
  • En las últimas 10 carreras, el “poleman” ganó en 6 ocasiones (2004, 2005, 2007, 2008, 2009 y 2011)
  • Jenson Button ha ganado tres de los últimas cinco carreras en Melbourne.
  • Entre los pilotos en activo, tan sólo los cinco campeones del mundo (Alonso, Button,  Hamilton, Raïkkönen y Vettel) han obtenido la victoria ya en Melbourne.
  • Fernando Alonso es el piloto que más puntos ha obtenido en Australia (93). Desde 2004 siempre ha terminado entre los cinco primeros en Albert Park, pero no ha conseguido vencer desde la temporada 2006.
  • Esta carrera será el debut en la F1 para tres pilotos: Marcus Ericsson (Caterham), Daniil Kvyat (Toro Rosso) y Kevin Magnussen (McLaren). Asimismo supondrá el regreso de Kamui Kobayashi (Caterham).
  • El país con mayor representación esta temporada en la F1 será Alemania con cuatro pilotos (Hülkenberg, Rosberg, Sutil y Vettel), seguido por Reino Unido (Button, Chilton y Hamilton) y Francia (Bianchi, Grosjean y Vergne). ambas con tres pilotos cada una. 
COMENTARIO TÉCNICO
  • El circuito se encuentra ubicado en un parque, sobre cuyo asfalto circulan vehículos todo el año, por lo que su adherencia es muy cambiante. A ello se une además la gran cantidad de polvo que suele cubrir la pista.
  • La proximidad de los muros que rodean la pista lo convierte prácticamente en un circuito urbano. 
  • Otro factor importante es la temperatura que se registra en Melbourne en esta época del año. Una baja visibilidad suele acompañar el tramo final de la carrera.
  • El trazado es una bonita mezcla de curvas lentas y zonas muy rápidas y difíciles. El cambio de dirección entre las curvas 11 y 12 resulta espectacular, ya que es una zona fundamental para marcar un buen tiempo, aunque es recomendable hacer poco uso de los pianos laterales, ya que el perder el control del monoplaza sobre ellos, habitualmente supone acabar allí la carrera. 
  • Los reglajes requieren una fuerte carga aerodinámica, con una suspensión de dureza media que garantice la estabilidad en las frenadas y evite el excesivo desgaste de los neumáticos.

Más información en http://www.grandprix.com.au/index.php





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