¡¡¡Enhorabuena para Sebastian Vettel!!! Con su sexta posición final (su peor clasificación junto con la obtenida en España en sus diecisiete carreras finalizadas), obtuvo su tercer campeonato mundial consecutivo, además de convertirse en el tricampeón más joven de la historia de la F1 (25 años, 4 meses y 22 días). Sin restar merecimientos al alemán, que ha realizado una espléndida segunda parte de la temporada (cuatro victorias, dos segundas plazas, una tercera, una quinta y una sexta, con un único abandono), buena parte de su éxito viene marcado por las altas prestaciones de su Red Bull - Renault, muy por encima de las del resto de sus competidores.

Esta ostensible diferencia en las prestaciones de su Red Bull - Renault se puso claramente de manifiesto en la carrera de Abu Dhabi, en la que el alemán saliendo desde la línea de talleres, consiguió alcanzar la tercera plaza del podio al final de la carrera. Incluso en la de hoy, en la que, a pesar de que en la primera vuelta pasaba por meta en la última posición tras un encontronazo con Senna y Pérez que supuso el abandono para ambos, antes de llegar al ecuador de una prueba disputada bajo unas condiciones meteorológicas muy adversas, ya se encontraba en posiciones que le permitían alzarse con un nuevo título. La suerte que en esta ocasión acompañó al alemán es la que le faltó a Fernando Alonso cuando en Bélgica y Japón los pilotos de Lotus, Grosjean y Räikkönen, le pusieron fuera de la pista en los primeros compases de carrera.

Con la escasa diferencia de tan solo tres puntos al final del campeonato, a pesar del inferior potencial de su Ferrari respecto a Red Bull y McLaren claramente puesto de manifiesto en las sesiones de calificación a lo largo de toda la temporada, Fernando Alonso hizo prueba de su excelente pilotaje y de su correcta manera de gestionar las carreras, manteniendo vivas sus esperanzas de conseguir un nuevo título hasta los últimos compases de la temporada e, incluso, conseguir para Ferrari el subcampeonato de constructores, imponiéndose finalmente al equipo McLaren. En la consecución de ese subcampeonato tampoco convendría olvidar la actuación de Felipe Massa en las últimas carreras, en las que incluso llegó a mostrarse en ocasiones más rápido que su jefe de equipo, ante el cual se sacrificó en más de una ocasión para facilitarle su acceso a la lucha por el título ¡Gracias una vez más Felipe! 

Con el desenlace final del campeonato, parece pasar a segundo término la victoria obtenida por Jenson Button, su tercera de la temporada, en una carrera plena de regularidad y fino pilotaje del británico a lo largo de setenta y una vueltas disputadas en unas condiciones muy difíciles. Buen colofón de temporada para el británico que el año próximo se enfrentará por el liderazgo del equipo al mexicano Sergio "Checo" Pérez que, sin duda, no le permitirá un segundo de respiro en su intención de mostrar su valía en un equipo de primer orden.

Triste despedida de Lewis Hamilton con McLaren, su equipo de toda la vida, que cuando marchaba en cabeza hacia una más que posible victoria, fue embestido por un impetuoso Hülkenberg, lo que le llevó al abandono. Toda la afición ya está expectante ante los resultados que el británico pueda obtener en la próxima temporada en un equipo Mercedes que ha apostado fuerte fichando al excelente piloto británico.

La séptima posición conseguida en su última participación en la F1 por Michael Schumacher supone el colofón a la gris actuación del siete veces campeón del mundo en su regreso a la competición. A lo largo de estas últimas tres temporadas, los únicos recuerdos gratos que nos deja el alemán son una sorprendente "pole" en Mónaco 2012 y un podio, tercera posición, en el G.P. Europa 2012. El resto son extrañas, cuando no antideportivas, maniobras, incidentes, colisiones... Mejor nos quedamos con el primer capítulo de su paso por la F1 y su amplio palmarés de records (campeonatos, victorias, podios, puntos, poles, vueltas rápidas...) que pasará mucho tiempo antes de que algún otro piloto pueda superarlo ¡Adiós, hasta siempre Michael!

PREVIO: Con cielo absolutamente cubierto y con seria amenaza de lluvia, aunque sin poder precisar el momento exacto de su aparición, los monoplazas van formando en la parrilla de salida. La temperatura es ostensiblemente más baja que la registrada durante las tandas de calificación del sábado (19ºC ambiente y unos 24ºC en pista). Los directores de equipo escudriñan el cielo ante la posibilidad de realizar un cambio de neumáticos antes de que los mecánicos tengan que abandonar la parrilla.

El único piloto que ve modificada su posición de salida con respecto a la obtenida en las sesiones de calificación es Pastor Maldonado que pasa de la sexta a la decimosexta posición en base a la penalización impuesta por los comisarios al saltarse el paso por el control de pesaje tras la segunda tanda de calificación del sábado. Al ser su tercera amonestación de la temporada el venezolano sufrió una penalización de diez posiciones en la parrilla de salida. 

Aunque cuando comienza la vuelta de formación, la lluvia comienza a caer ligeramente sobre la pista de Interlagos, a pesar de lo cual casi todos los monoplazas iniciarán la carrera con neumáticos medios (el componente más blando para esta carrera), con las únicas excepciones de Schumacher (13º), Kobayashi (14º) y Grosjean (18º) que lo harán con duros. El cielo tremendamente nublado y la lluvia que ya cae sobre el circuito hace presagiar una carrera en la que los neumáticos podrán jugar un papel decisivo.

SALIDA: Cuando se inicia la última y decisiva carrera del campeonato, Hamilton, autor de la "pole", se coloca con autoridad al frente del pelotón. Webber y Vettel realizan una mala salida y se ven superados por Massa, quien incluso llega a emparejarse con Button. Alonso, por el exterior, supera a Hülkenberg en la primera curva. 

Räikkönen se sale ligeramente de pista evitando a Vettel, que se golpea con Senna y Pérez y sufre un trompo, si bien el alemán, con gran fortuna, consigue retomar la carrera sin mayores problemas para su monoplaza, mientras que Senna y Pérez abandonan.

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Hamilton (=), Button (=), Massa (+2, ), Webber (-1), Alonso (+2), Hülkenberg (=), Di Resta (+3), Räikkönen (=), Maldonado (+7) y Kobayashi (+4). Vettel pasaba en la... ¡¡¡vigésimo segunda y última posición!!!

2ª VUELTA: Maldonado sufre una salida de pista y abandona. Alonso supera a Webber y Massa en la misma maniobra para colocarse tercero. En estos momentos el español es campeón del mundo, pero... ¡faltan aún sesenta y nueva vueltas por disputar! Webber supera a Massa por la cuarta posición, pero Hülkenberg, como antes hiciera Alonso, supera también a Massa y Webber y se sitúa cuarto.

5ª VUELTA: Alonso comete un error en la primera curva, se sale ligeramente de pista y es superado por Hülkenberg. Webber intenta también superar al español, aunque sin éxito. Grosjean sufre una salida de pista. Abandono para el francés.

6ª VUELTA: Button supera a Hamilton, aunque éste último le devuelve enseguida la maniobra. Massa supera a Webber por la quinta posición. Räikkönen realiza su primer cambio de neumáticos (intermedios).

7ª VUELTA: Button supera a Hamilton y se sitúa en cabeza de carrera. Webber, aparentemente rozado por Kobayashi, sufre un trompo y cae hasta la decimo octava posición. Vettel supera a Di Resta por la sexta posición. El alemán vuelve a tener el título en su mano.

9ª VUELTA: Los pilotos de Toro Rosso, Ricciardo y Vergne, se rozan en pista, sin mayores consecuencias. Alonso sufre otra ligera salida de pista aunque no pierde posición. 

10ª VUELTA: Rosberg, Webber y Schumacher, muy mal clasificados, deciden poner sus neumáticos intermedios.

11ª VUELTA: Hamilton, Alonso y Vettel ponen también neumáticos intermedios. El británico pierde tiempo en su taller por un problema en la fijación de uno de sus neumáticos traseros. Se incorporan a pista, cuarto, decimosegundo y decimoctavo, respectivamente, aunque pronto empiezan a superar a otros pilotos en pista. Button, Hülkenberg y Massa, que no han parado aún, marchan en cabeza.

15ª VUELTA: Alonso supera a Vergne y a Massa para situarse cuarto. Vettel es sexto.

16ª VUELTA: Massa coloca sus neumáticos intermedios y cae hasta la decimoprimera posición.

19ª VUELTA: Hülkenberg supera a Button por la primera posición. Hamilton y Alonso realizan un segundo cambio de neumáticos, abandonando los intermedios. El británico es tercero, el español sexto.

20ª VUELTA: Vettel y Webber realizan también su segundo cambio de neumáticos (duros) y se incorporan a pista quinto y séptimo respectivamente.

21ª VUELTA: Rosberg sufre el pinchazo de su neumático posterior izquierdo al pasar sobre los restos de piezas que había sobre la pista. Algunos pilotos se viene quejando por radio a sus equipos de esta situación.

23ª VUELTA: La dirección de carrera decide sacar el "safety car" a pista para facilitar la retirada de los restos que se mantienen peligrosamente en ella.

24ª VUELTA: Aprovechando oportunamente la neutralización de la carrera, Hülkenberg y Button realizan su primer cambio de neumáticos y se incorporan a pista manteniéndose en cabeza de carrera.

30ª VUELTA: El "safety car" abandona la pista. En ese momento, las diez primeras posiciones son las siguientes: Hülkenberg, Button, Hamilton, Alonso, Vettel, Kobayashi, Webber, Di Resta, Ricciardo y Räikkönen. Tras relanzarse la carrera, Kobayashi supera a Vettel, en una arriesgada maniobra en la que ambos pilotos, junto con Webber, trazan una curva alineados. El australiano se sale ligeramente de la pista para evitar tocarse con Vettel.

31ª VUELTA: Hamilton arrebata a Button la segunda posición.

32ª VUELTA: Kobayashi supera a Alonso por la cuarta posición y Massa a Di Resta por la sexta.

33ª VUELTA: Alonso devuelve la maniobra a Kobayashi y recupera la cuarta posición.

34ª VUELTA: Massa supera a Vettel por la sexta posición. El alemán evita la lucha tratando de asegurarse una posición que le permita alzarse con el título.

35ª VUELTA: Posiciones a mitad de carrera: Hülkenberg (+5), Hamilton (-1), Button (-1), Alonso (+3), Kobayashi (+9), Massa (-1),  Vettel (-3), Ricciardo (+7), Di Resta (+1) y Webber (-7).

37ª VUELTA: Di Resta sufre un trompo y pierde dos posiciones. Massa supera por la quinta posición a Kobayashi.

38ª VUELTA: Hamilton establece la que será vuelta rápida en carrera (1'18''069 / 198,701 km/h).

39ª VUELTA: Räikkönen supera a Schumacher por la décima posición.

41ª VUELTA. Webber se coloca octavo tras superar a Ricciardo.

48ª VUELTA: Hülkenberg, en esos momentos líder de la carrera, sufre un trompo y pierde la posición ante Hamilton.

52ª VUELTA: Ante la aparición de la lluvia, Rosberg coloca sus neumáticos intermedios. Ricciardo también cambia sus neumáticos, pero coloca los duros.

53ª VUELTA: Vettel cambia también sus neumáticos (duros) y cae a la décima posición. Räikkönen se sale de pista y, absolutamente despistado, entra de nuevo en el asfalto pero... ¡¡¡del antiguo trazado!!! Cuando se percata del error, vuelve sobre su recorrido y finalmente se incorpora a la pista correcta. Su error lo ha llevado hasta la decimoctava posición.

55ª VUELTA: Hülkenberg intenta superar a Hamilton, su Force India patina y golpea duramente sobre el McLaren del británico. Button supera a ambos y pasa a liderar la carrera. Hamilton, con la suspensión delantera izquierda destrozada, abandona. Triste despedida del británico tras seis años en el equipo McLaren. El incidente será revisado por los comisarios. Entretanto, Vettel ha colocado sus neumáticos intermedios. Caos en el taller Red Bull, que no tenían los neumáticos aún preparados cuando el alemán ya se había detenido. El alemán es decimoprimero. El campeonato parece peligrar.

57ª VUELTA: Vettel, arriesgando, supera a Kobayashi por la novena posición. En la defensa de su posición el japonés se sale ligeramente de pista sin mayores consecuencias. Alonso coloca sus neumáticos intermedios y cae a la cuarta posición.

58ª VUELTA: Button realiza otro cambio de neumáticos, aunque se incorpora a pista conservando el liderato de la carrera.

59ª VUELTA: Hülkenberg cumple el "drive through" con el que ha sido penalizado por su incidente con Hamilton. Se incorpora a pista en la quinta posición. Vettel pierde una pieza de su Red Bull, aunque no parece influir en su marcha.

62ª VUELTA: Massa cede la segunda posición a Alonso. A pesar de ello, no le es suficiente al español, ya que Vettel marcha séptimo y mantiene aún un punto de ventaja en la lucha por el título.

64ª VUELTA: Vettel supera a Schumacher por la sexta posición. El campeonato, de no producirse alguna circunstancia extraña, parece decantarse hacia el alemán.

69ª VUELTA: Intentando arrebatar a Schumacher la séptima posición, Kobayashi roza al alemán y sufre un trompo que le hace perder una posición ante Vergne.

70ª VUELTA: Di Resta sufre un despiste en la última curva del circuito y se golpea duramente contra las vallas de protección. Abandono para el británico. Al quedarse el Force India  inmovilizado en un lugar peligroso, el "safety car" entra en pista neutralizando la carrera. 

71ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: A pesar de que el "safety car" abandona la pista antes de pasar bajo la línea de llegada, la carrera sigue neutralizada, por lo que no se pueden realizar adelantamientos y se mantienen las posiciones en pista. Victoria para Jenson Button, seguido de Alonso, Massa, Webber, Hülkenberg, Vettel (nuevo campeón del mundo), Schumacher (en su retirada definitiva de la F1), Vergne, Kobayashi y, ya a una vuelta del ganador, Räikkönen.

Con la victoria en el campeonato para Sebastian Vettel y en la carrera para Jenson Button, se cierra esta apasionante temporada 2012, con la ilusión de que llegue pronto el 15 de marzo de 2013 y, con él, otro nuevo e interesante campeonato. 

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