Gran Premio de China 2013 (Información previa)
EL CIRCUITO
- Circuito: Shanghai International Circuit / Shanghai
- Longitud: 5,451 km
- Vueltas: 56 / Distancia total carrera: 305,066 km
LA ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 310 km /h / Velocidad media: 204 km/h
- Velocidad máxima en curva: 276 km/h
- Longitud total de rectas: 2.880 m / Recta más larga: 1.397 m
- Distancia salida a primera curva: 380 m.
- Consumo carburante: 2,5 kg por vuelta
- Número de cambios por vuelta: 57
- Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 65 %
- Tiempo máximo de plena aceleración: 17,0 segundos
- Porcentaje de frenada por vuelta: 11 %
- Número de curvas: 16 (8 a izquierda y 8 a derecha).
- Número de frenadas por vuelta: 8
- Mayor frenada: 2,98 segundos – 130m (157 kg de presión – 5,97 G)
- Longitud de la calle de talleres: 351 m / Coste de una parada: 24 segundos.
- Desgaste de frenos: 4 / 10
- Desgaste de neumáticos: 6 / 10
- Apoyo aerodinámico: 6 / 10
- Neumáticos: “Blandos” Blandos (amarillos) / “Duros” Medios (blancos)
- Probabilidad de intervención del coche de seguridad: 33 %
- Zona utilización alerón trasero móvil: Dos: recta de meta y recta trasera (entre curvas 13ª y 14ª).
- Número de adelantamientos en 2011: 65 (38 sin DRS – 27 con DRS)
- Previsión meteorológica: Soleado con ligera nubosidad (Sábado y Domingo) Temperatura: 11ºC / 23ºC
- Comisario de carrera: Mark Brundell.
HISTÓRICO
- Podium 2012: Nico Rosberg (Mercedes) / Jenson Button (McLaren-Mercedes) / Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
- Pole Position 2012: Nico Rosberg (Mercedes) – 1’35’’121 (206,301 km/h)
- Mejor vuelta 2012: Kamui Kobayashi (Sauber - Ferrari) – 1’39’’960 (196,315 km/h)
- Récord de vuelta en carrera: Michael Schumacher (Ferrari) 1’ 32’’238 (212,750 km/h) en 2004
- Récord de victorias (pilotos): Dos – Lewis Hamilton (2008 y 2011)
- Récord de victorias (equipos): Tres – Ferrari (2004, 6 y 7) y McLaren (2008, 10 y 11)
- Número de carreras disputadas en este circuito: Nueve (desde 2004 a 2012)
LAS ESTADÍSTICAS
- En las nueve ediciones de la carrera, el “poleman” ganó en cinco ocasiones.
- Tan sólo Lewis Hamilton ha conseguido dos victorias en este circuito. Las siete carreras restantes han tenido siete vencedores diferentes: Barrichello, Alonso, Schumacher, Raïkkönen, Vettel, Button y Rosberg. Salvo Barrichello y Schumacher, ya retirados, el resto, sin duda, aspiran a igualar el récord del británico.
- Red Bull obtuvo en este circuito su primera victoria en la temporada 2009.
- Kimi Räikkönen obtuvo en la carrera de 2007 la 200ª victoria de Ferrari en grandes premios.
- Sebastian Vettel obtuvo en este circuito la “pole” en las tres ocasiones (2009, 2010 y 2011), al que siguen Fernando Alonso y Lewis Hamilton con dos cada uno.
- Nico Rosberg obtuvo el año pasado sus primeras, y únicas hasta la fecha, "pole" y victoria en la F1.
- Fernando Alonso no ha ganado en China desde 2005 y no ha subido al podio desde 2007.
- Jenson Button terminó en siete ocasiones entre los cinco primeros.
EL COMENTARIO TÉCNICO
- Con su “tirabuzón” al inicio de la vuelta (curvas 1, 2, 3 y 4) y su interminable recta “trasera”, que con sus casi 1,400 km de longitud supone un importante test para los motores, el circuito intenta conjugar los extremos, pero sin llegar a conseguir un trazado realmente homogéneo.
- Requiere un comprometido equilibrio que permita armonizar una elevada velocidad punta con un fuerte apoyo aerodinámico, en un complicado circuito en cuyo trazado se alternan largas rectas (una de ellas casi interminable) con curvas muy rápidas y otras bastante lentas. Es también muy muy exigente con los neumáticos.
- Las cerradas horquillas, ubicadas a continuación de sus rectas, facilitan las maniobras de adelantamiento.
- Es uno de los circuitos que requiere una enorme resistencia física por parte de los pilotos.
- La lluvia acostumbra ser una asidua animadora de las carreras en China.
Más información en http://www.f1china.com.cn/En
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