Comentarios CFA de Formula 1
Gran Premio de Bahrain 2012 (Información previa)
by Santiago Criado, 19/04/2012 14:21:04
(www.bahraingp.com)
EL CIRCUITO
- Circuito: Bahrain International Circuit / Sakhir
- Longitud: 5,412 km
- Vueltas: 57 / Distancia total carrera: 308,238 km
LA ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 314 km /h / Velocidad media: 214 km/h
- Recta más larga: 1.205 m
- Consumo carburante: 2,7 kg por vuelta
- Número de cambios por vuelta: 60
- Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 66 %
- Tiempo máximo de plena aceleración: 18,3 segundos
- Porcentaje de frenada por vuelta: 15 %
- Número de curvas: 15
- Número de frenadas por vuelta: 8
- Mayor frenada: 3,09 segundos – 142 m (132 kg de presión – 4,58 G)
- Longitud de la calle de talleres: 420 m / Coste de una parada: 22 segundos.
- Desgaste de frenos: 7 / 10
- Desgaste de neumáticos: 10 / 10
- Apoyo aerodinámico: 8 / 10
- Neumáticos: “Blandos” : Blandos (amarillos) / “Duros”: Medios (blancos)
- Probabilidad de intervención del coche de seguridad: 38 %
- Zona utilización alerón trasero móvil: Recta principal-
- Previsión meteorológica: Soleado (Sábado y Domingo) Temperatura: 20ºC a 31ºC
- Comisario de carrera: Emanuele Pirro
HISTÓRICO (* En 2011 no se disputó la carrera)
- Podium 2010: 1/ Fernando Alonso(Ferrari) - 2/ Felipe Massa (Ferrari) - 3/ Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
- Pole Position 2010: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) – 1’54’’101 (trazado diferente)
- Mejor vuelta 2010: Fernando Alonso (Ferrari) – 1’58’’287 (trazado diferente)
- Récord de vuelta en carrera: Michael Schumacher (Ferrari) 1’30’’252 en 2004
- Récord de victorias (pilotos): Tres - Alonso (2005 y 2006 Renault y ...
EL CIRCUITO
- Circuito: Bahrain International Circuit / Sakhir
- Longitud: 5,412 km
- Vueltas: 57 / Distancia total carrera: 308,238 km
LA ESTRATEGIA
- Velocidad máxima: 314 km /h / Velocidad media: 214 km/h
- Recta más larga: 1.205 m
- Consumo carburante: 2,7 kg por vuelta
- Número de cambios por vuelta: 60
- Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 66 %
- Tiempo máximo de plena aceleración: 18,3 segundos
- Porcentaje de frenada por vuelta: 15 %
- Número de curvas: 15
- Número de frenadas por vuelta: 8
- Mayor frenada: 3,09 segundos – 142 m (132 kg de presión – 4,58 G)
- Longitud de la calle de talleres: 420 m / Coste de una parada: 22 segundos.
- Desgaste de frenos: 7 / 10
- Desgaste de neumáticos: 10 / 10
- Apoyo aerodinámico: 8 / 10
- Neumáticos: “Blandos” : Blandos (amarillos) / “Duros”: Medios (blancos)
- Probabilidad de intervención del coche de seguridad: 38 %
- Zona utilización alerón trasero móvil: Recta principal-
- Previsión meteorológica: Soleado (Sábado y Domingo) Temperatura: 20ºC a 31ºC
- Comisario de carrera: Emanuele Pirro
HISTÓRICO (* En 2011 no se disputó la carrera)
- Podium 2010: 1/ Fernando Alonso(Ferrari) - 2/ Felipe Massa (Ferrari) - 3/ Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
- Pole Position 2010: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) – 1’54’’101 (trazado diferente)
- Mejor vuelta 2010: Fernando Alonso (Ferrari) – 1’58’’287 (trazado diferente)
- Récord de vuelta en carrera: Michael Schumacher (Ferrari) 1’30’’252 en 2004
- Récord de victorias (pilotos): Tres - Alonso (2005 y 2006 Renault y ...
Gran Premio de China 2012 (Resumen de carrera)
by Santiago Criado, 15/04/2012 21:05:03
Espectacular carrera en la que Nico Rosberg, tras haber conseguido la “pole position”, ejerció un dominio absoluto de principio a fin, en lo que constituyó la primera victoria del piloto alemán en su 111ª carrera en la fórmula 1. Con ella, el apellido Rosberg aparece nuevamente en lo más alto del podio veintisiete años después de que su padre, Keke, obtuviera su última victoria en el Gran Premio de Australia de 1985.
Esta victoria constituye además la décima para Mercedes en la fórmula 1, teniendo que remontarse hasta 1955 cuando, en el circuito de Monza, el mítico Juan Manuel Fangio, a los mandos de su W196S, obtuviera la anterior para la marca alemana en el Gran Premio de Italia.
Un grave error en los talleres, al dar la orden de salida a pista a Michael Schumacher sin haberle fijado aún una de sus ruedas, lo que motivó su abandono, impidió lo que podía haberse convertido en un histórico doblete para el equipo Mercedes.
Impresionante carrera de los pilotos McLaren, en la que nuevamente Jenson Button, a pesar de un grave error de su equipo en el último cambio de neumáticos que le apartó de la lucha por la victoria, consiguió situarse por delante de su compañero Lewis Hamilton, a pesar de lo cual Hamilton pasa a encabezar el Campeonato del Mundo de Conductores con puntos de ventaja sobre su compañero y con ocho sobre Fernando Alonso.
El equipo Red Bull, en lo que se presentaba inicialmente como un negativo fin de semana, consiguió un resultado aceptable al situar a sus pilotos en la cuarta (Mark Webber) y quinta posición (Sebastian Vettel), aunque lejos de ...
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Esta victoria constituye además la décima para Mercedes en la fórmula 1, teniendo que remontarse hasta 1955 cuando, en el circuito de Monza, el mítico Juan Manuel Fangio, a los mandos de su W196S, obtuviera la anterior para la marca alemana en el Gran Premio de Italia.
Un grave error en los talleres, al dar la orden de salida a pista a Michael Schumacher sin haberle fijado aún una de sus ruedas, lo que motivó su abandono, impidió lo que podía haberse convertido en un histórico doblete para el equipo Mercedes.
Impresionante carrera de los pilotos McLaren, en la que nuevamente Jenson Button, a pesar de un grave error de su equipo en el último cambio de neumáticos que le apartó de la lucha por la victoria, consiguió situarse por delante de su compañero Lewis Hamilton, a pesar de lo cual Hamilton pasa a encabezar el Campeonato del Mundo de Conductores con puntos de ventaja sobre su compañero y con ocho sobre Fernando Alonso.
El equipo Red Bull, en lo que se presentaba inicialmente como un negativo fin de semana, consiguió un resultado aceptable al situar a sus pilotos en la cuarta (Mark Webber) y quinta posición (Sebastian Vettel), aunque lejos de ...
Gran Premio de China 2012 (La pasada temporada...)
by Santiago Criado, 12/04/2012 14:12:35
LA PASADA TEMPORADA… Lewis Hamilton rompió la racha de cuatro victorias consecutivas de Sebastian Vettel y su Red Bull (Brasil y Abu Dhabi 2010, Australia y Malasia 2011), si bien no consiguió superar al piloto alemán más que a falta de poco menos de cuatro vueltas para el final de la carrera.
- Sebastian Vettel, a pesar de una nueva “pole”, pagó muy cara su mala salida y aunque consiguió situarse en cabeza durante el último cuarto de carrera, ante la desastrosa situación de sus neumáticos, no pudo aguantar el ataque de Hamilton a pocas vueltas del final, cediendo finalmente la victoria al británico
- Mark Webber, tras una desastrosa calificación (18ª posición), realizó una carrera perfecta que, tras remontar… ¡quince posiciones!, le llevó hasta la tercera plaza del pódium.
- No obstante, el dominio de Red Bull seguía pareciendo abrumador al considerar que en un mal fin de semana sus pilotos ocupaban… ¡la segunda y tercera plaza del pódium!
- Unas malas calificaciones (Petrov 10º y Heidfeld 16º), unido a un error en la estrategia de carrera (dos cambios de neumáticos) enterraron las expectativas abiertas por los Lotus-Renault en las dos primeras carreras del campeonato.
- Carrera histórica en la que se llegaron a contabilizar… ¡sesenta y tres adelantamientos en pista! (sin contar los doblajes) y en la que tan sólo se registró un abandono, el de Jaime Alguersuari al perder una rueda mal fijada de su Toro Rosso tras un cambio de neumáticos.
SALIDA: Tiempo soleado y temperatura cálida (28º C). Expectación minutos antes de iniciarse la carrera. En McLaren aún ...
- Sebastian Vettel, a pesar de una nueva “pole”, pagó muy cara su mala salida y aunque consiguió situarse en cabeza durante el último cuarto de carrera, ante la desastrosa situación de sus neumáticos, no pudo aguantar el ataque de Hamilton a pocas vueltas del final, cediendo finalmente la victoria al británico
- Mark Webber, tras una desastrosa calificación (18ª posición), realizó una carrera perfecta que, tras remontar… ¡quince posiciones!, le llevó hasta la tercera plaza del pódium.
- No obstante, el dominio de Red Bull seguía pareciendo abrumador al considerar que en un mal fin de semana sus pilotos ocupaban… ¡la segunda y tercera plaza del pódium!
- Unas malas calificaciones (Petrov 10º y Heidfeld 16º), unido a un error en la estrategia de carrera (dos cambios de neumáticos) enterraron las expectativas abiertas por los Lotus-Renault en las dos primeras carreras del campeonato.
- Carrera histórica en la que se llegaron a contabilizar… ¡sesenta y tres adelantamientos en pista! (sin contar los doblajes) y en la que tan sólo se registró un abandono, el de Jaime Alguersuari al perder una rueda mal fijada de su Toro Rosso tras un cambio de neumáticos.
SALIDA: Tiempo soleado y temperatura cálida (28º C). Expectación minutos antes de iniciarse la carrera. En McLaren aún ...
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