Comentarios CFA de Formula 1
Gran Premio de Gran Bretaña 2011 (La pasada temporada...)
by Santiago Criado, 07/07/2011 14:05:52
La pasada temporada… los espectadores británicos asistieron a la tercera victoria del año de Mark Webber, con la que, a pesar de mantenerse aún por detrás de los pilotos de McLaren (Hamilton y Button), superaba en el campeonato a su compañero de equipo, convirtiéndose en un firme aspirante al titulo. Al australiano, que dominó la carrera desde el momento de la salida hasta el banderazo final, no pareció haberle dejado ninguna huella el terrible accidente sufrido dos semanas antes en el circuito de Valencia.
Nada más traspasar la línea de , Webber utilizó su radio para lanzar un mensaje envenenado al equipo Red Bull: “¡No está mal para ser el segundo piloto!”. El australiano ponía así de manifiesto su enorme enfado ante el agravio sufrido respecto a su compañero en los entrenamientos del sábado, cuando éste dañó su alerón delantero y los responsables del equipo, al no disponer más que de dos unidades del nuevo alerón, decidieron quitárselo al auto de Webber para colocarlo en el de Vettel ¿Sería el inicio de una lucha fratricida en el seno del equipo Red Bull…?
Lewis Hamilton y Nico Rosberg, ambos en una carrera muy regular y en la que previamente nadie les otorgaba opciones reales, ocuparon la segunda y tercera plazas del pódium respectivamente, beneficiándose de los múltiples incidentes sufridos en carrera por Sebastian Vettel y Fernando Alonso (salidas de pista, roces con otros pilotos, pinchazos…), a quienes pareció traicionarles la ansiedad por demostrar su valía personal: el alemán por saber que es la firme apuesta de su equipo; y el español por querer llevar a ...
Nada más traspasar la línea de , Webber utilizó su radio para lanzar un mensaje envenenado al equipo Red Bull: “¡No está mal para ser el segundo piloto!”. El australiano ponía así de manifiesto su enorme enfado ante el agravio sufrido respecto a su compañero en los entrenamientos del sábado, cuando éste dañó su alerón delantero y los responsables del equipo, al no disponer más que de dos unidades del nuevo alerón, decidieron quitárselo al auto de Webber para colocarlo en el de Vettel ¿Sería el inicio de una lucha fratricida en el seno del equipo Red Bull…?
Lewis Hamilton y Nico Rosberg, ambos en una carrera muy regular y en la que previamente nadie les otorgaba opciones reales, ocuparon la segunda y tercera plazas del pódium respectivamente, beneficiándose de los múltiples incidentes sufridos en carrera por Sebastian Vettel y Fernando Alonso (salidas de pista, roces con otros pilotos, pinchazos…), a quienes pareció traicionarles la ansiedad por demostrar su valía personal: el alemán por saber que es la firme apuesta de su equipo; y el español por querer llevar a ...
Gran Premio de Gran Bretaña 2011 (Información previa)
by Santiago Criado, 07/07/2011 14:01:25
(www.silverstone.co.uk)
EL CIRCUITO
Circuito: Silverstone Circuit / Silverstone
Longitud: 5,891 km
Vueltas: 52 / Distancia total carrera: 306,332 km
LA ESTRATEGIA
Velocidad máxima: 305 km /h / Velocidad media: 236 km/h
Longitud total de rectas: 3,350 km / Recta más larga: 1.034 m
Distancia salida a primera curva: 250 m.
Consumo carburante: 2,79 kg por vuelta
Número de cambios por vuelta: 44
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 62 %
Mayor tiempo en plena aceleración: 13,7 seg.
Número de curvas: 18
Número de frenadas por vuelta: 9 / Porcentaje de frenada por vuelta: 9 %
Mayor frenada: 1,49 segundos – 85 m (122 kg de presión – 4,23 G)
Longitud de la calle de talleres: 422 m / Coste de una parada: 21 sec.
Desgaste de frenos: 3 / 10
Desgaste de neumáticos: 7 / 10
Apoyo aerodinámico: 7 / 10
Neumáticos: “Blandos”: Blandos (amarillos) / “Duros”: Duros (plateados)
Número de intervenciones del coche de seguridad: 0,6 por carrera
Zona utilización DRS: Entre las curvas 4 y 6 (sólo una zona de utilización).
Comisario de carrera: Nigel Mansell
HISTÓRICO
Podium 2010: Mark Webber (Red Bull-Renault)
Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
Nico Rosberg (Mercedes)
Pole Position 2010: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) – 1’29’615
Mejor vuelta 2010: Fernando Alonso (Ferrari) – 1’30’’874
Récord de vuelta en carrera: Michael Schumacher (Ferrari) – 1’ 18’’ 739 en 2004
Récord de victorias (piloto): Cinco – Alain Prost (1983, 85, 89, 90 y 93).
Récord de victorias (equipo): Doce – Ferrari (1951..., ...
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EL CIRCUITO
Circuito: Silverstone Circuit / Silverstone
Longitud: 5,891 km
Vueltas: 52 / Distancia total carrera: 306,332 km
LA ESTRATEGIA
Velocidad máxima: 305 km /h / Velocidad media: 236 km/h
Longitud total de rectas: 3,350 km / Recta más larga: 1.034 m
Distancia salida a primera curva: 250 m.
Consumo carburante: 2,79 kg por vuelta
Número de cambios por vuelta: 44
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 62 %
Mayor tiempo en plena aceleración: 13,7 seg.
Número de curvas: 18
Número de frenadas por vuelta: 9 / Porcentaje de frenada por vuelta: 9 %
Mayor frenada: 1,49 segundos – 85 m (122 kg de presión – 4,23 G)
Longitud de la calle de talleres: 422 m / Coste de una parada: 21 sec.
Desgaste de frenos: 3 / 10
Desgaste de neumáticos: 7 / 10
Apoyo aerodinámico: 7 / 10
Neumáticos: “Blandos”: Blandos (amarillos) / “Duros”: Duros (plateados)
Número de intervenciones del coche de seguridad: 0,6 por carrera
Zona utilización DRS: Entre las curvas 4 y 6 (sólo una zona de utilización).
Comisario de carrera: Nigel Mansell
HISTÓRICO
Podium 2010: Mark Webber (Red Bull-Renault)
Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
Nico Rosberg (Mercedes)
Pole Position 2010: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) – 1’29’615
Mejor vuelta 2010: Fernando Alonso (Ferrari) – 1’30’’874
Récord de vuelta en carrera: Michael Schumacher (Ferrari) – 1’ 18’’ 739 en 2004
Récord de victorias (piloto): Cinco – Alain Prost (1983, 85, 89, 90 y 93).
Récord de victorias (equipo): Doce – Ferrari (1951..., ...
Gran Premio de Europa (Valencia) 2011 - Resumen de carrera
by Santiago Criado, 27/06/2011 2:43:38
El gran premio de Europa, celebrado por cuarta vez en el circuito urbano de Valencia, se convirtió, una vez más y como en años anteriores, en una aburrida caravana de monoplazas de F1, tal y como lo prueba el hecho de que de los diez primeros pilotos en calificaciones, nueve ocuparan el “top 10” de carrera, con ligeras variaciones en sus posiciones finales y la entrada en los puntos de Jaime Alguersuari (octavo) en la plaza que dejó vacante Michael Schumacher por sus errores de conducción (y van…)
Nueva victoria para Sebastian Vettel, dominador absoluto de la carrera, aunque en esta ocasión el dominio de Red Bull-Renault pareció amortiguarse ligeramente con la entrada de la nueva disposición sobre la imposibilidad de modificar las cartografías de los motores entre calificaciones y carrera.
Carrera perfecta de Fernando Alonso que mantuvo a lo largo de la prueba una cerrada lucha con Mark Webber, al que finalmente pudo arrebatar la segunda posición gracias a un ligero error cometido por el australiano a la salida de talleres en su tercer y último cambio de neumáticos. En ningún momento amenazó el indiscutible liderazgo de Vettel.
Una mala salida condicionó la carrera de Lewis Hamilton que, al menos, con su cuarta plaza final consiguió recuperar una de las posiciones perdidas al comienzo de carrera.
Felipe Massa realizó una carrera muy regular, prácticamente sin cometer ningún fallo, luchando con los pilotos McLaren y consiguiendo finalmente una quinta plaza en lo que parece un paso adelante del equipo Ferrari.
Completaron el “top 10” de la carrera, un más que ...
Nueva victoria para Sebastian Vettel, dominador absoluto de la carrera, aunque en esta ocasión el dominio de Red Bull-Renault pareció amortiguarse ligeramente con la entrada de la nueva disposición sobre la imposibilidad de modificar las cartografías de los motores entre calificaciones y carrera.
Carrera perfecta de Fernando Alonso que mantuvo a lo largo de la prueba una cerrada lucha con Mark Webber, al que finalmente pudo arrebatar la segunda posición gracias a un ligero error cometido por el australiano a la salida de talleres en su tercer y último cambio de neumáticos. En ningún momento amenazó el indiscutible liderazgo de Vettel.
Una mala salida condicionó la carrera de Lewis Hamilton que, al menos, con su cuarta plaza final consiguió recuperar una de las posiciones perdidas al comienzo de carrera.
Felipe Massa realizó una carrera muy regular, prácticamente sin cometer ningún fallo, luchando con los pilotos McLaren y consiguiendo finalmente una quinta plaza en lo que parece un paso adelante del equipo Ferrari.
Completaron el “top 10” de la carrera, un más que ...
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