Race start procedure
Prior to every Grand Prix the teams and drivers must adhere
to a very strict starting procedure. This gets underway 30
minutes before the formation lap when the pit lane is
opened.
Drivers are then free to complete a reconnaissance lap of
the circuit before taking up their grid positions. If a
driver wishes to complete additional reconnaissance laps he
must pass through the pit lane each time in order to bypass
the grid.
The pit lane closes 15 minutes prior to the formation lap.
Any drivers still in the pit lane at this time will have to
start the race from there.
Ten minutes before the start the grid must be cleared except
for team technical staff, race officials and drivers. With
three minutes to go all cars must have their wheels fitted
(any car not complying will receive a 10-second time
penalty)
.
With a minute to go all cars must have their engines
running. All personnel must then leave the grid at least 15
seconds before the green lights come on to signal the start
of the formation lap.
Any driver who has a problem immediately prior to the green
light must raise his arm to indicate this. Once the rest of
the field has moved off marshals will push the car into the
pit lane.
During the formation lap no practice starts are allowed.
Overtaking is also forbidden unless passing a car that has
slowed due to a technical problem. Passed cars may in turn
re-overtake in order to regain their grid position if the
problem is resolved during the course of the formation lap.
However, any driver who is still on the grid when all other
cars have moved off on the formation lap, but then
subsequently gets away, may not re-pass cars to regain his
grid position, but must instead start from the back.
Once all cars have safely taken up their grid positions at
the end of the formation lap five red lights will appear in
sequence at one-second intervals. These red lights are then
extinguished to signal the start of the race.
If a driver has a problem on the grid immediately prior to
the start he must raise his arm and the start will be
aborted. A new formation lap, which will count towards the
race distance, will then be completed.
The only exceptions to these start procedures are connected
to the weather. If it starts to rain in the three minutes
prior to the start then the abort lights will come on and
the starting procedure will revert to the 10-minute point to
allow teams to change to appropriate tyres.
If the weather is exceptionally bad the race director may
choose to abort the start and resume the starting procedure
only when conditions have improved. Alternatively, he may
decide to start the race behind the safety car.
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Procedimiento de salida de carrera
Antes de cada gran premio equipos y pilotos deben cumplir un
procedimiento de salida muy estricto. Este se pone en marcha
cuando se abre el pit-lane, 30 minutos antes de la vuelta de
formación.
Los pilotos tienen la libertad de completar una vuelta de
reconocimiento al circuito antes de ocupar sus posiciones en
la parrilla. Si un piloto quiere efectuar vueltas de
reconocimiento adicionales, ha de pasar cada vez por el
pit-lane con el fin de evitar la parrilla.
El pit-lane se cierra 15 minutos antes de la vuelta de
formación. Cualquier piloto que en este momento se encuentre
aún en el pit-lane tendrá que comenzar la carrera desde
allí.
Diez minutos antes de la salida, la parrilla deberá quedar
sin público, con excepción de miembros técnicos de los
equipos, oficiales de carrera y pilotos. A tres minutos de
la salida todos los coches deberán estar ya equipados con
sus ruedas (cualquier coche que no lo cumpla recibirá una
penalización de 10 segundos).
A un minuto de la salida todos los coches deberán tener sus
motores en marcha. Todo el personal deberá abandonar la
parrilla al menos 15 segundos antes de que la luz verde se
encienda para indicar el comienzo de la vuelta de formación
.
Cualquier conductor que tenga un problema inmediatamente
antes de la luz verde deberá levantar su brazo para
indicarlo. Una vez que el resto de pilotos haya abandonado
la parrilla, los comisarios empujarán su coche hasta el
pit-lane.
Durante la vuelta de formación no se permiten practicar
salidas. El adelantamiento está también prohibido a menos
que un coche que se haya ralentizado por un problema
técnico. Si el problema se resuelve en el transcurso de la
vuelta de formación, el coche puede a su vez volver a
adelantar con el fin de recuperar su posición en la
parrilla.
No obstante, cualquier piloto que esté parado aún en la
parrilla cuando el resto de coches ya la han abandonado para
la vuelta de formación, pero posteriormente arranca, no
puede volver a pasar los coches para recuperar su posición
en parrilla, sino que deberá realizar la salida desde la
parte posterior del grupo.
Una vez que todos los coches han ocupado de forma segura sus
posiciones en la parrilla después de la vuelta de formación,
cinco luces rojas aparecerán secuencialmente a intervalos de
un segundo. A continuación, estas luces rojas se apagarán,
señalando el inicio de la carrera.
Si un piloto tiene un problema en la parrilla inmediatamente
antes del comienzo, deberá levantar el brazo y la salida
será abortada. A continuación, se completará una nueva
vuelta de formación, que contará para la distancia total de
carrera.
Las únicas excepciones a estos procedimientos de salida
están relacionadas con el tiempo. Si tres minutos antes del
inicio comienza a llover, se encenderán las luces de abortar
la salida y el procedimiento volverá al punto de 10 minutos
para permitir que los equipos coloquen los neumáticos
adecuados.
Si el tiempo es excepcionalmente malo, el director de
carrera puede optar por abortar la salida y reanudar el
procedimiento de inicio sólo cuando las condiciones
climatológicas hayan mejorado. Alternativamente, también
puede optar por iniciar la carrera tras el coche de
seguridad.
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